Kia Clarus | Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов

Руководства на все автомобили

1. Периодичность технического обслуживания
2. Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC
2.0 Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC
2.1 Поиск и устранение неисправностей
2.3 Описание двигателя
2.4 Фильтрующий элемент воздушного фильтра
2.5 Свечи зажигания
2.6 Масло в картере двигателя
2.7 Уровень охлаждающей жидкости
2.8 Приводной ремень
2.9 Высоковольтные провода
2.10 Гидравлические компенсаторы зазора клапанов
2.11 Проверка угла опережения зажигания
2.12 Компрессия
2.13 Снятие и установка двигателя
2.14 Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов
2.15 Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов
2.16 Головка цилиндров
2.17 Блок цилиндров
3. Система смазки
4. Система охлаждения
5. Системы питания и выпуска
6. Топливная система
7. Система зажигания
8. Сцепление
9. Механическая коробка передач
10. Автоматическая коробка передач G4A–EL
11. Автоматическая коробка передач 50–40 LE
12. Оси и приводные валы
13. Рулевое управление
14. Технические данные
15. Подвеска
16. Кузов
17. Система кондиционирования
18. Электрическое оборудование

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Kia Clarus (Киа Кларус)

Все автомобили » Kia Clarus (Киа Кларус) .

2.14 Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов

2.13. Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Последовательность снятия с двигателя FE DOHC вспомогательных элементов

1 – масляный щуп;
2 – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления;
3 – труба EGR;
4 – термозащитный экран выпускного коллектора;
5 – выпускной коллектор;
6 – трубка подачи охлаждающей жидкости и перепускная трубка;
7 – серьга для подъема двигателя;
8 – генератор;
9 – планка и кронштейн генератора;

10 – установочная консоль двигателя;
11 – центральная крышка;
12 – распределитель зажигания и высоковольтные провода;
13 – свечи зажигания;
14 – термостат и крышка термостата;
15 – кронштейн впускного коллектора;
16 – впускной коллектор;
17 – масляный фильтр;
18 – масляный радиатор;
19 – датчик давления масла.

Последовательность снятия с двигателя T8 DOHC вспомогательных элементов

1 – масляный щуп;
2 – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления;
3 – термозащитный экран выпускного коллектора;
4 – выпускной коллектор;
5 – трубка подачи охлаждающей жидкости и перепускная трубка;
6 – серьга для подъема двигателя;
7 – генератор;
8 – планка и кронштейн генератора;

9 – установочная консоль двигателя;
10 – центральная крышка;
11 – распределитель зажигания и высоковольтные провода;
12 – термостат и крышка термостата;
13 – кронштейн впускного коллектора;
14 – впускной коллектор;
15 – масляный фильтр;
16 – масляный радиатор;
17 – датчик давления масла.

Двигатель FE DOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите с двигателя FE DOHC следующие вспомогательные элементы: – масляный щуп; – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления; – трубу EGR; – термозащитный экран выпускного коллектора; – выпускной коллектор; – трубку подачи охлаждающей жидкости и перепускную трубку; – серьгу для подъема двигателя; – генератор; – планку и кронштейн генератора; – установочную консоль двигателя; – центральную крышку; – распределитель зажигания и высоковольтные провода; – свечи зажигания; – термостат и крышку термостата; – кронштейн впускного коллектора; – впускной коллектор; – масляный фильтр; – масляный радиатор; – датчик давления масла.
Двигатель Т8 DOHC
2. Снимите с двигателя Т8 DOHC следующие вспомогательные элементы: – масляный щуп; – кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления; – термозащитный экран выпускного коллектора; – выпускной коллектор; – трубку подачи охлаждающей жидкости и перепускную трубку; – серьгу для подъема двигателя; – генератор; – планку и кронштейн генератора; – установочную консоль двигателя; – центральную крышку; – распределитель зажигания и высоковольтные провода; – термостат и крышку термостата; – кронштейн впускного коллектора; – впускной коллектор; – масляный фильтр; – масляный радиатор; – датчик давления масла.
3. Промаркируйте все сопрягаемые детали (поршни, поршневые кольца, шатуны и клапанные пружины), чтобы их можно было снова вставить в тот же цилиндр, в котором они работали до разборки.
4. Очистите все детали паром и удалите оставшуюся на них влагу струей сжатого воздуха.
Предупреждение Во время разборки следует уделять особое внимание всем деталям и системам, чтобы понять и запомнить порядок их сборки. Следует отмечать все обнаруженные дефекты, износы или поломки.
	5. После снятия выпускного коллектора, закрепите двигатель на специальном стенде.
6. Установка на двигатель вспомогательных элементов производится в последовательности, обратной снятию.