Kia Clarus | Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле

Руководства на все автомобили

Автомобиль Kia Clarus (Киа Кларус)

Все автомобили » Kia Clarus (Киа Кларус) .

10.8 Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле

10.8. Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Тестирование выполняется для того, чтобы определить, имеется ли проскальзывание элементов трения или нарушения в работе гидравлических компонентов.

Подготовка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед испытанием проверьте и при необходимости скорректируйте уровень охлаждающей жидкости, моторного масла и трансмиссионной жидкости ATF.
2. Пустите двигатель до прогрева коробки передач до температуры 60~70°C.
3. Затяните стояночный тормоз и установите клиновые упоры под передние и задние колеса.
	4. Подсоедините к двигателю тахометр.

Проведение тестирования

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Пустите двигатель.

2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и в позиции селектора "Р".

Технические характеристики

Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: 800±50 мин^–1
Установка угла опережения зажигания (до верхней мертвой точки): 10±1° (Контакт TEN диагностического разъема заземлен)

3. Переместите рычаг селектора в позицию "R".

Предупреждение

Для исключения повреждения коробки передач выполните шаги 4 и 5 в течение 5 с.

4. Левой ногой нажмите до упора педаль тормоза, а правой ногой плавно нажимайте педаль акселератора.

5. Если частота вращения коленчатого вала двигателя больше не увеличивается, прочтите показания тахометра и отпустите педаль акселератора.

Предупреждение

Работа двигателя в течение, по крайней мере, одной минуты на частоте вращения холостого хода охлаждает трансмиссионную жидкость и предотвращает ухудшение ее свойств.

Перед каждым последующим тестированием в течение достаточного времени охладите коробку передач.

6. При работающем двигателе переместите рычаг селектора в позицию N и оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода в течение, по крайней мере, одной минуты.

7. Аналогичным образом проведите тестирование в следующих положениях рычага селектора:

a. в позиции D;
b. в позиции S;
c. в позиции L.

Частота вращения коленчатого вала двигателя при тестировании совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле: 2200–2800 мин^–1

Оценка результатов тестирования совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле.

Условие		Возможная причина
Выше указанной скорости	Все положения	Недостаточное давление трансмиссионной жидкости	Изношен масляный насос
			Утечки в масляном насосе, регулирующем клапане и/ или картере коробки передач
	Положения переднего хода	Проскальзывание муфты переднего хода Проскальзывание одноходовой муфты 1
	Положение D	Проскальзывание одноходовой муфты 2
	Положение S (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ) и L (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ)	Проскальзывание муфты движения по инерции
	Положение D (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ) и S (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ)	Проскальзывание тормоза 2–4 передач
	Положение R, L и L (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ)	Проскальзывание тормоза для низкой скорости и заднего хода
	Положение R	Проскальзывание тормоза для низкой скорости и заднего хода Проскальзывание муфты заднего хода Проведите проверку движения по инерции и определите, неисправен ли тормоз заднего хода или муфта заднего хода 1) Нагруженный двигатель тормозит в положении L (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ) –>Устраните проблему с муфтой 2) Нагруженный двигатель не может тормозить в положении L (УДЕРЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ) –> Тормоз для низкой скорости и заднего хода
Ниже указанной скорости		Двигатель неисправен
		Проскальзывание одноходовой муфты в преобразователе крутящего момента